Ремонт подвески Хендай Соната

Срок службы пружин в подвеске Сонат может достигать 150 тыс. км и более. Однако российские условия с частыми перепадами температур, вибрациями, ударами, а также воздействие реагентов в зимнее время года существенно сокращают этот ресурс. Нередко обращаться к специалистам технического центра для замены пружин Хендай Соната приходится уже на 60 – 70 тыс. км и даже раньше.

Нормальный срок службы опорных подшипников в передних амортизаторах Соната может достигать 120 – 150 тыс. км. Однако тяжелые климатические условия и не всегда благоприятная дорожная ситуация вносят свои коррективы. Зачастую обращаться к специалистам технического центра для замены опорных подшипников Хендай Соната приходится уже на 45 – 50 тыс. км пробега.

Типичный срок службы втулок стабилизаторов на Сонатах может достигать 100 тыс. км. Однако в нашей стране из-за климатических условий и не всегда благоприятной дорожной ситуации детали выходят из строя раньше. Зачастую обращаться к специалистам технического центра для замены втулок стабилизатора Хендай Соната приходится уже на 30 – 45 тыс. км пробега.

Шаровые опоры любого автомобиля, в том числе, Хендай Сонаты, изнашиваются и периодически требуют замены. Ресурс запчасти зависит от:

• стиля вождения,
• наличия смазки,
• состояния защитного пыльника.

Замена изношенных сайлентблоков в подвеске Сонаты позволит продлить срок службы рычагов и сэкономить без ущерба для качества ремонта. Главное условие — отсутствие на металлических элементах серьезных дефектов:

• деформации,
• коррозии,
• трещин,
• вмятин.

Появление стука в задней подвеске, раскачивание и увеличение кренов Хендай Сонаты часто указывает на необходимость замены амортизаторов. Игнорировать поломку нельзя, так как растет нагрузка на другие элементы ходовой части и кузов, а также ухудшается управляемость (увеличивается тормозной путь, автомобиль не «держит» дорогу, приседает при разгоне).

Наличие большого количества ям на наших дорогах, переводит стойки стабилизатора на Хендае Соната в разряд обыкновенных расходников. Многие владельцы воспринимают как должное их замену раз в год. Операция достаточно проста, однако, требует наличия подъемника.

Замена амортизаторов на Хендае Сонате выполняется попарно. При выполнении работ очень важно проверить состояние пыльников и отбойников амортизатора, а также опорного подшипника. В случае необходимости, производится их замена на новые, что позволяет гарантированно надолго забыть о проблеме.

Многорычажная подвеска Хендай Соната доставляет проблемы свои владельцам не только рычагами. Большое количество разнообразных сайлентблоков требует постоянного внимания, а также замены.

Колесный привод Хендай Соната представляет из себя конструкцию, по центру которой расположена полуось, имеющая с обоих концов шлицевую. На нее садятся с одной сторону колесный ШРУС, входящий в ступицу, а с другой стороны внутренний ШРУС, уходящий далее в коробку передач. За счет полуосей осуществляется передача крутящего момента к колесам. Соответственно поломка любой из этих 3 позиций, в большинстве случаев делает езду не только некомфортной, а просто невозможной.

Ступица, подшипник, шаровая опора или привод Хендай Соната . Какая из этих деталей более надежная в эксплуатации? Ответ - никакая. Каждая из них имеет свои показания к поломке, которые можно и нужно пытаться устранить, для продления жизни запчастей.

В сети наших московских автосервисов Хендай мы осуществляем все виды работ по диагностике, ремонту и замене ступицы, поворотного кулака, подшипника ступицы, колесного и внутреннего ШРУСА, полуоси.

Что можно сказать о надежности подвески Хендай Соната ? С одной стороны, это уже не бюджетник. Машина рассчитана на большие пробеги + на нее устанавливаются более качественные запчасти. С другой стороны, автомобиль достаточно тяжелый, особенно, когда речь заходит про 6 цилиндровые V-образные моторы. Это создает дополнительную нагрузку, разбивая переднюю ходовую.

Сеть наших московских СТО Хендай производит любые работы по диагностике и ремонту подвески Сонаты.