Ремонт двигателя и ГРМ Хендай Элантра

Большинство двигателей, которыми комплектуются Элантры различных поколений, имеют ресурс до 250 – 300 тыс. км. Однако время для капитального ремонта двигателя Хендай Элантра (как бензинового, так и дизельного) может наступить значительно раньше, что связано с тяжелыми условиями эксплуатации, а также с аварийными ситуациями.

Уплотнения коленчатого вала на двигателях Элантр имеют достаточно длительное время службы, достигающее 130 – 150 тыс. км. Однако работа двигателя с повышенной нагрузкой, перепады температур и другие негативные факторы часто приводят к тому, что замена переднего сальника коленвала Хендай Элантра нужна на пробегах порядка 70 тыс. км и менее.

Замена цепи ГРМ – это один из самых важных и ответственных ремонтов в автомобиле, который необходимо проводить своевременно. Проблемы с цепью ГРМ могут привести к серьезным последствиям, таким как потеря мощности двигателя, поломка клапанов, а в некоторых случаях и к необходимости капитального ремонта двигателя. Наш технический центр предлагает профессиональную замену цепи ГРМ Хендай Элантра по доступной цене.

Все двигатели автомобилей Хендай Элантра оснащаются электронными блоками управления (ЭБУ), которые отслеживают состояние систем мотора посредством датчиков. Одним из основных является датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Из-за вибраций, высоких температур и воздействия жидкостей датчик может выйти из строя, нарушив работу двигателя. Неисправный датчик нужно как можно скорее поменять.

Менее популярная, чем Акцент и Солярис, но более престижная модель Хендай Элантра , пришла в 2000 году на смену своей прародительнице Хендай Лантра. Уже сменилось несколько поколений, последнее из которых выпускается с 2010 года и пользуется большим спросом в России, из-за достаточной надежности и вменяемой стоимости, как приобретения, так и обслуживания.

В сети наших московских автосервисов Хендай мы производим все виды работ по диагностике, обслуживанию, капитальному ремонту двигателей.

В зависимости от модельного года и типа двигателя, на Хендай Элантра устанавливался как цепной, так и ременной привод ГРМ. Каждый из них обладает своими плюсами и минусами. Первый намного более долговечен и способен выхаживать без замены 200.000 километров пробега. Зато, в случае обрыва цепи, стоимость ремонта начинает зашкаливать.

В сети нишах московских автосервисов Хендай мы производим все виды работ по диагностике состояния ГРМ, замене основного и вспомогательных ремней, цепи, натяжных и вспомогательных роликов.