Ремонт двигателя и ГРМ Хендай i 30

Документацией по техническому обслуживанию прописано следующее время замены ремня ГРМ Хендай i30:

• Двигатели 1.6 – каждые 90 тыс. км;
• Двигатели 2.0 – каждые 60 тыс. км.

Однако мастера технических центров предупреждают, что при активной эксплуатации замена ремня ГРМ Хендай i30 рекомендована на 5 – 15 тыс. км раньше указанных сроков.

Двигатели Хендай i30 с ременным приводом ГРМ

Различные модификации i30 комплектовались только тремя двигателями с ременным приводом газораспределительного механизма:

• 2.0 Beta (Hyundai G4GC) – с 2007 по 2012;
• 2.0 D (Hyundai D4EA) – дизель, с 2007 по 2012;
• 1.6 New U (Hyundai D4FE) – дизель, с 2016.

Время службы прокладок клапанных крышек на двигателях i30 редко превышает 130 – 140 тыс. км. Но мастера технических центров указывают, что на большинстве моторов данной модели (особенно на 1.6 Gamma, он же G4FC) замена прокладки клапанной крышки Хендай i30 зачастую нужна на пробегах уже 45 – 50 тыс. км.

Ресурс прокладки ГБЦ обычно превышает 150 – 160 тыс. км. И в то же время мастера указывают, что из-за чрезмерно высоких нагрузок на двигатель и других неблагоприятных факторов профессиональная замена прокладки ГБЦ Хендай i30 иногда нужна на пробегах менее 80 – 90 тыс. км.

О проблемах с подушками двигателя на Хендай i30 можно судить по нескольким основным признакам:
* Повышенные вибрации от работающего двигателя – вибрации могут ощущаться как в ногах, так и во всей передней части салона;
* При осмотре – трещины на подушке и повреждения кронштейна опоры, ощутимый люфт подушки и другие повреждения этой детали.
Затягивать с заменой опор двигателя не стоит, так как проблема будет усугубляться, одна подушка потянет за собой другие. Но куда неприятнее то, что нарушается взаимное положение двигателя, коробки и других деталей, что чревато серьезными неисправностями. 
 

Турбокомпрессор – один из самых нагруженных агрегатов в двигателях Хендай i30, ресурс его ограничен. Из-за высокой цены просто так взять и заменить турбину дорого, оптимальное решение – это ее отремонтировать. 

Симптомы и причины неисправности турбины Хендай i30

* Утечки масла – выражается в видимых потеках и лужицах, а также в повышенном расходе масла. Причина – в износе втулок и уплотнителей, иногда – различные механические повреждения деталей;
* Посторонние звуки со стороны турбины – шорох, свист (который отличается характером от нормального), стуки. Возникают из-за люфта оси, трения крыльчаток о корпус и их, повреждений, полного разрушения деталей;
* Падение мощности двигателя – обычно из-за общего износа деталей турбокомпрессора;
* Ненормальная работа наддува на различных режимах – вызвана как поломками турбины, так и нарушениями в смежных деталях (головке, коллекторе) и электронике.

Основная масса бензиновых двигателей Hyundai/Kia имеют привод ГРМ на основе цепи, что обусловлено высокой надежностью и простотой этого решения. Однако, из-за не самой удачной конструкции привода, замена цепи ГРМ Хендай i30 трудоемка и может быть качественно выполнена только подготовленными специалистами в условиях технического сервиса.

Привод ГРМ на Хендае i30

На Хендай i30 разных поколений, представленных в России, стоят моторы следующих типов:
* Линейка Gamma 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FC) – с 2012 года;
* 1.4 Kappa (G4LC) – с 2015 года;
* 1.0 Kappa PE (G3LC) – с 2020 года;
* 1.5 Kappa PE (атмосферный G4LG, турбированный G4LH) – с 2020 года.
Все эти двигатели имеют цепной привод ГРМ принципиально одинаковой конструкции.

Внезапная поломка датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) – одна из частых проблем Хендай i30. 

Вы поймете, что нужна замена датчика коленвала Вашего Хендай i30, по таким симптомам неисправности:

* Нулевые показания тахометра при запуске двигателя;
* Двигатель глохнет после запуска или на нейтральной передаче;
* Повышенные обороты двигателя при нулевых показаниях тахометра;
* На моделях с АКПП – автомобиль резко трогается с места и двигатель глохнет;
* Двигатель «троит», работает неравномерно, дергается;
* Двигатель плохо заводится даже «на горячую»;
* Индикатор ESP на приборной панели;
* Формирование различных кодов ошибок.
Но перед ремонтом нужно убедиться, что требуется именно замена датчика коленвала, поэтому мы выполним первичную диагностику и укажем причины такого поведения двигателя.

Хендай ай 30 - небольшой автомобиль, построенный на общей платформе с Киа Сид. Свет увидело уже два поколения модели. В сети наших московских автосервисов Хендай, осуществляем все виды работ по диагностике двигателя, обслуживанию и капитальному ремонту мотора.