Ремонт подвески Хендай Санта Фе

Рычаги подвески на Санта Фе иногда работают более 150 – 160 тыс. км. Но высокие нагрузки, удары, частые поездки по плохим дорогам, а также установка некачественных запчастей могут привести к необходимости замены рычага Хендай Санта Фе на пробегах менее 40 – 50 тыс. км.

Сайлентблоки подрамников на Санта Фе имеют ресурс до 160 – 180 тыс. км. Однако постоянное воздействие сложных климатических и дорожных факторов, а также установка непроверенных по качеству запчастей приводит к необходимости замены сайлентблоков подрамника Хендай Санта Фе на пробегах менее 100 тыс. км.

Оригинальные стойки стабилизатора на Санта Фе могут уверенно ходить более 100 тыс. км, но это скорее исключение, чем правило. Обычно же детали дают о себе знать на 40 – 45 тыс. км, а замена стоек стабилизатора Хендай Санта Фе нужна на 60 тыс. км.

Пружины передней и задней подвески Хендай Санта Фе непредсказуемы – они могут без проблем служить до 180 – 190 тыс. км, но иногда лопаются или проседают уже на 70 тыс. км. При этом срок замены пружин Хендай Санта Фе сильно зависит от состояния дорог, качества деталей и многих других факторов, которые не всегда можно учесть.

Заводские втулки стабилизатора на Хендай Санта Фе обычно приходят в негодность на большом интервале пробегов – от 100 до 200 тыс. км. Однако в ряде случаев замена втулок стабилизатора Хендай Санта Фе нужна уже на 45 – 50 тыс. км.

Большое количество, как передних, так и задних сайлентблоков Хендай Санта Фе, призвано сделать поездку максимально комфортной. Действительно, повадки у машины очень мягкие, позволяющие максимально насладиться процессом езды. Обратной стороной медали служит частая необходимость в их замене. Чаще страдают передние сайлентблоки, в силу большей загруженности передней подвески автомобиля.

Задний ступичный подшипник Хендай Санта Фе является важнейшей деталью подвески. От его безупречной работы зависит не только комфорт, но и безопасность водителя и пассажиров. Замена подшипника или ступицы в сборе с подшипником, должна производиться сразу же при наличии симптомов описанных ниже.

Шаровая опора служит связующим элементом между рычагами, балкой и другими деталями подвески Хендай Санта Фе. Разбиваясь, шаровая опора создает характерный стучащий звук. Игнорировать его нельзя. Долгая езда с разбитой шаровой может привести к тому, что ее физически вырвет из рычага с крайне печальными дальнейшими последствиями.

Хрустящий на каждом повороте колесный ШРУС Хендай Санта Фе может вывести из себя даже самого спокойного водителя. Причина практически в 100% случаев только одна – порванный колесный пыльник. Он может прохудиться со временем, образовав трещины, или может порваться, например, при вывешивании автомобиля на пересеченной местности. Далее внутрь попадает вода и грязь, быстро создавая очаги коррозии и выработки внутри ШРУСА.

Амортизаторы являются важнейшими элементами независимой подвески Хендай Санта Фе. Они сглаживают колебания кузова относительно дорожного полотна, при прохождении неровностей, а также помогают избегать кренов при прохождении поворотов.

Во время каждой диагностики подвески, необходимо уделять пристальное внимание состоянию полуосей и шрусов Хендая Санта Фе. Особенно важно, не допускать появления трещин на пыльниках шрусов. В это случае требуется их заменить, а шрус желательно снять, промыть и набить новой шрусовой смазкой. В противном случае, грязь и песок попадают внутрь как колесного, таки внутреннего шруса, создавая выработку, в следствии которой шрус может начать хрустеть, а затем и просто развалиться.

Потребность в замене ступицы и подшипников на автомобиле Хендай Санта Фе обычно возникает из-за начавшейся вибрации при движении или возникновении гула подшипника. При диагностике производимой на подъемнике, специалист прокручивает ступицу. В случаях, когда требуется ее замена, обычно слышится свист, отсутствует должная плавность хода, а также проявляется люфт по диагонали.

В сети наших московских автосервисов Хендай мы осуществляем любой ремонт и диагностику подвески Хендай Санта Фе. Это наиболее часто востребованные услуги, связанные как с большим количеством различных деталей в подвеске, так и с коротким сроком службы многих из них, а также с особенностями эксплуатации в условиях России (плохие дороги, погодные условия, агрессивный стиль вождения).

Во время набора скорости автомобиль Хендай Санта Фе "приседает"назад, дополнительно давая нагрузку на задние и разгружая при этом передние колеса. А во время торможения, наоборот, нагрузка идет на передние колеса и подвеску автомобиля.В обеих ситуациях снижается степень сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием. Почти та же ситуация возникает во время маневрирования, только тут нагрузка смещается не по осям, а по боковым сторонам машины. Поэтому главная функция амортизаторных стоек - это способность удерживать колеса в прочном контакте с дорогой, чтобы избежать потери управления над машиной.

В сети московских СТО Хендай мы осуществляем все виды ремонта и замены амортизаторов, пружин подвески и верхних опор автомобиля.

Чтобы уменьшить крены автомобиля Хендай Санта Фе при поворотах и проезде неровностей, используются стабилизаторы поперечной устойчивости. Передний и задний. Каждый из них по бокам крепится стойками стабилизаторов к амортизаторам, а по центру втулками стабилизатора к кузову автомобиля. Эти резинотехнические изделия постоянно испытывают повышенную нагрузку и не удивительно, что часто срок их службы ограничен 15-20 тысячами километров.

В сети наших московских автосервисов мы производим все виды работ по диагностике неисправностей, а также, замене стоек и втулок стабилизатора в автомобилях.